两厢车一般而言在国内并不算太吃香，以至于马自达昂克赛拉直接停止了两厢版的开发，但是喜欢运动车型的消费者依然不在少数，对三厢车的长度又颇有微词，本田就另辟蹊径，直接推出Hatchback Concept掀背版车型（用中国消费者更为熟悉的“溜背版”更为贴切一些），确切的说就是两厢半车型，其实之前本田在国内推出过一两个溜背车型，例如歌诗图这样的溜背跨界SUV，但是效果没有达到预期，现在再度推出本田思域溜背版，借助的就是“思域”强大的市场基础为依托，顺势强化溜背运动车型的思路，说直白点就是有三厢思域托底销量基数，推出个性化的思域纯运动版车型。

其实就是现在在销的三厢版思域也有点偏向溜背化，也就是短促的后尾箱设计，溜背版更为直接，C柱和后备箱几乎形成一个整体的斜坡，可能是出于申报的目的，没有车展黑色展示车那么夺目，主要是为了突出各个线条，毕竟是目录申报，对比展示车基本是一样的，仅仅是雾灯框，前铲部分有所区别，说直白点车展上出现的更偏向个性化运动套件。

其实光看车头轮廓确实很容易晃眼以为就是普通的思域，唯一不同的是雾灯框的变化，但是将目光转向侧面以后，特别是C柱三角侧窗就能看出细节变化，一开始真的差点当成普通思域的最新版本，此外注意前大灯，低配是普通的晶钻式大灯，中高配可能才是全LED版的，同时可以看到即使是普通大灯版本也有单天窗出现，看来天窗有可能是全系标配。

尾部就更加明确了，直接就锁定全新的溜背版车型，最有特色的就是C字型尾灯与后尾翼融为一体的设计，同时能够看到整个尾门都是可以掀开的，包括了后挡风玻璃在内，确认无误了，中置的两根圆形尾喉也让人有种跃跃欲试之感，特别是两侧防擦板上还有导流片出现，这可是量产版本，节省了DIY的费用，想要炫酷的可以直接针对车头前铲、雾灯框和侧裙边了，尾部真的相当赞。

整车长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距2700mm，相比三厢版长度减少了141mm，宽度竟然还少了1mm，高度增加18mm，轴距保持不变，动力方面目前仅有1.5T现身目录，不排除只有1.5T版的可能，毕竟改走性能外观，传动系统还是6MT和CVT变速器为主，目前还不清楚上市时间，不过前期并不是没有任何信息披露，关注的消费者还是知道该车将会投产，只是不清楚什么时间，现在目录现身算是正式确定国产了，这下思域又多了一把尖刀车型，就等最终官方定价了。