作为自主品牌的头部梯队，吉利是每月销量榜单上前五的常客，这是很大原因是因为吉利收购沃尔沃之后的“能量”正在不断释放。再加上现在吉利的车越来越好看，外观设计上甚至已经赶超一些合资品牌，也形成了属于自己独特的设计语言，吸引了更多消费者。但是对于吉利这个致力于实现两百万辆销量的车企而言，这些还不够，需要收获更多年轻人的喜爱，于是针对于个性化年轻人打造的吉利icon横空出世，这款基于BMA平台打造的第二款车一跃成为吉利旗下最具个性的SUV。

icon的个性从其外观造型一眼就能看出来。脱胎于概念车CONCEPT icon的吉利icon采用的极简主义工业风的设计语言。大量“时间符号”以及“圆角矩形”元素的采用，让icon拥有了很新颖的造型，区别于以往吉利车型的“回”字型的格栅，icon的设计更加简单，更具有未来感与科技感。分体式的大灯设计也紧跟当下设计潮流，细长的日间行车灯给前脸的科技感再增加了几分，当然功能上也不缺少，转向灯以及示宽灯都由他搞定，好看还好用。

侧面同样是极简的工业风，隐藏式把手的采用进一步让侧面的线条简化。不过隐藏把手不仅仅是为了美，还有科技享受。把手同时兼顾了小迎宾灯以及感应功能，用户带着钥匙走进车一米以内，把手自动弹出，仪式感满满，让车主同时有了科技感与美学体验。

尾部与前脸一致，线条极为简单，也同样是大量圆角矩形以及“时间符号”采用，在设计上做到了前后呼应。“时间符号”打造的大灯显得非常有科技感。而GEELY的字母放在了两个车尾灯之间，真的像极了路虎SUV的设计。而总的来看，吉利icon的设计虽然是代表着吉利的最新设计，但是它的外观却充满了路虎的影子，小部分设计元素还有领克的影子，相比它能得到不低的回头率。而回头的原因可能是因为想不清这到底是什么车。

内饰与外观设计语言一致，同样是实现豪华感、科技感以及实用性的相互融合。对称式的中控台通过不同材质以及颜色的配合营造出了不错的设计感。但这样的设计又稍微有些个性前卫，由金属面板包裹的空调出风口明显凸起，很吸人眼球。而副驾驶前方的扶手设计，显得很硬派。

吉利icon同时搭载了两块10.25寸的大屏，两屏还能通过LVDS技术实现互动。除此之外，中控大屏的语音控制，在线导航等等功能一样不落，毕竟作为为年轻人打造的SUV，这些功能都必不可少。

虽然配置还未正式公布，但还是能看出吉利icon提供了不少配置，如全景天窗、电动座椅调节、一键启动、电子手刹等等。配置还算丰富，就是不知道这些配置有多少能下放到低配版车型。

虽然这款车还没正式上市，但从已经公开的信息来看,吉利icon长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm,尺寸介于小型SUV和紧凑级SUV之间，也就是介于缤越和博越之间。参考吉利以往的车型，icon的车内空间应该够用，特别是对于年轻人而言，可能更注重前排座椅舒适性，后排可能没那么在乎。

在之前广州车展上体验过这款车，1米7身高的成年人坐在前排，头部有1拳左右的空间。保持前排座椅不变的情况下，后排腿部空间也有2拳，头部空间则只剩下2指。再加上后排座垫偏短，对腿部的承托会不够，舒适性一般，翘二郎腿的动作就更加不用想了。所以从空间来看，这也是一款适合年轻人的车，自己开为主。

在动力上，吉利icon搭载了1.5TD涡轮增压直喷发动机，最大马力177匹，最大扭矩255牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合。此外，icon还搭载了48V微混系统。48V电机可以额外提供13.6马力以及45牛·米的扭矩，让油耗更低，低至5.7L。加速更加畅快，听说百公里加速时间只需要7.9秒。不过这款车目前还没提供试驾，所以具体的动态表现会是怎样还不清楚。

总结：吉利icon具有很像豪车的外观，科技感以及实用性兼顾的内饰，年轻人钟爱的智能车联系统以及目前看着还不错的动力总成，再加上参考吉利博越（8.88-15.68万元）、缤越（7.98-12.98万）的售价，预计吉利icon的起售价会在10万左右，甚至就低于10万。顶配售价参考网上的消息，可能不超过14万元。而这款新车计划明年1月份正式上市，未来很有可能成为年轻人喜欢的车型。如果你还着急买车，对这款车还挺感兴趣的，不妨等等明年售价的公布，如果真的能做到10万元内起售，还真值得考虑考，但如果起售价超过10万元，那还不如去买领克呢。