本文介绍的是新款卡罗拉的入门版本车型1.2T先锋版，可以看到相对于旧款卡罗拉，新车前脸视觉效果更低，倒梯形的进气格栅显得沉稳大气，也符合现在年轻化的设计语言，标配版的日间行车灯为左右各两颗LED光源。全新一代卡罗拉尺寸长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm，同级别中属于主流水准，好处在于能保持车身更好的比例。

先锋版卡罗拉的轮毂为15寸轮毂，前后都采用独立悬挂，这一代的后悬挂为双叉臂独立悬挂，同价位日系车难能可贵，后视镜也移到前门位置，A柱和C柱纤细拉长延展，方便驾驶员转弯视野，有轿跑风范，迎合了年轻消费者。

全系标配LED后尾灯，排气隐藏式设计并不明显，微微上扬的尾翼有很好的空气动力学效果，上下宽度适中，美观大方。

入门版本的先锋版也配备了多功能方向盘，物理按键左右铺满，视觉美观，集成了丰田最新TSS二代安全套装，包含40码以下紧急预碰撞(日夜可识别行人和障碍物)，全速域自适应巡航，车道偏离预警系统，自动调节远近光(方便驾驶员夜间行驶)，还有4.2寸的液晶仪表盘带胎压数值监测，全系标配8个安全气囊，入门级别都有这些配备，可谓诚意肯肯！

新车上市前很多人质疑新款卡罗拉的门板塑料感太强，实车采用了纹理材质，看起来无伤大雅。

标配的屏幕只是收音机功能，也能理解，目前改装件已经上市，方便安装，悬浮屏的设计更新潮，空调为手动旋钮，阻尼适中，中控台为软质材料，同价位用料厚道。

新款卡罗拉由之前的蛇形档位变化成直排档位，更亲和消费者，机械手刹也升级为电子手刹，并标配自动驻车，这是女司机大爱，配备手动模式和运动模式，动力更强劲的同时也更有驾驶乐趣。这是一台模拟10速的CVT变速箱，加速换挡的过程非常平顺，没有任何顿挫感，而且能更好的优化燃油经济性。

TNGA架构下的全新卡罗拉的操控比上一代是要好太多的，转向响应精准，悬挂动作也干脆利索，比原来要好开了很多，更有高级感。无论是1.2T还是双擎版本，都挺省油，这一点不需要担心，动力储备谈不上多充沛，就是家用够用的水准。